화물 운송 스타트업 Flexport, SoftBank가 리드한 펀딩에서 10억 달러 투자 유치



화물 운송 스타트업 Flexport가 SoftBank가 리드 투자자로 참여한 라운드에서 10억 달러의 투자금을 유치했습니다. 이번 투자로 Flexport는 32억 달러에 달하는 기업 가치를 가질 것으로 추정됩니다.



Flexport는 Peter Thiel, Y Combinator, Google의 GV, Bloomberg Beta, Ashton Kutcher 등 거물들로부터 투자를 유치해왔는데요. 이제 Flexport의 투자자 리스트에는 SoftBank가 더해지게 되었습니다.



Flexport가 기록한 2018년 매출은 4억 7,100만 달러로, 2017년 매출인 2억 2,480만 달러의 두 배에 달하는 수치입니다. Flexport에 따르면, 일부 고객들이 Flexport의 공급망 관리 서비스에 연간 1,000만 달러 이상을 지불하는 것으로 알려져 있습니다.



CEO Ryan Petersen에 따르면, Flexport는 현재 세계 11개의 지점과 4개의 물류 창고를 보유하고 있으며 1,066명의 직원을 고용하고 있다고 합니다.



Flexport는 현재 Freightos, Haven and Fleet 등 온라인 화물 운송 마켓플레이스들과 가격에 초점을 맞춘 경쟁을 벌이고 있으나, 이후 DHL, FedEx, UPS 등 거대 운송업체들과 직접적으로 경쟁하는 것을 목표로 하고 있는 것으로 보입니다.






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2013년에 설립된 Flexport는 이미 세계에서 11번째로 큰 항공 및 해상 운송업체가 되었습니다. 보통 소매업체들은 제조된 상품들이 어떻게 운송되는 지 직접적으로 관여하지 않는 경우가 많은데요. 예를 들어, 중국에 있는 공장에서 해양 운송업체를 통해 태평양을 건너서, 캘리포니아의 항구에서 기차를 통해 운송한 후, 트럭으로 창고까지 운송하는 등의 복잡한 운송 프로세스는 화물 운송업자에게 맡겨집니다.



Flexport는 화주와 운송업자를 연결하는 기술 기반의 플랫폼에 의존한다는 점에서 2조 달러 규모를 가진 운송업계의 다른 경쟁자들과 차별점을 가지고 있습니다. Flexport의 화주들은 무료로 제공되는 웹 기반 소프트웨어를 통해 화물의 이동 경로와 실시간 위치를 바로 확인할 수 있습니다.



또한 운송업체 별 운송 가격 견적이 투명하게 제공되어 신뢰를 바탕으로 한 거래가 이루어질 수 있다는 것도 장점으로 꼽힙니다. Flexport에 따르면, 통관 중개 서비스(Customs brokerage)를 통해 절차 처리에 필요한 인력을 절감하는 등의 혁신을 통해 기존의 화물 운송비용보다 저렴한 가격을 제시하는 것으로 알려져 있습니다.



이렇게 운송업체에서 테크를 도입한 플랫폼들이 점점 늘어나는 추세인데요. 트럭 운송에서는 Uber Freight, Transfix, Convoy와 같은 스타트업에서 화주를 트럭 운송 회사나 트럭 운전자에게 직접적으로 연결하는 서비스를 제공하고 있습니다.



출처: Business Insider, TechCrunch, Forbes



이미지 출처: Flexport

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Flexport가 기록한 2018년 매출은 4억 7,100만 달러로, 2017년 매출인 2억 2,480만 달러의 두 배에 달하는 수치입니다. Flexport에 따르면, 일부 고객들이 Flexport의 공급망 관리 서비스에 연간 1,000만 달러 이상을 지불하는 것으로 알려져 있습니다.



CEO Ryan Petersen에 따르면, Flexport는 현재 세계 11개의 지점과 4개의 물류 창고를 보유하고 있으며 1,066명의 직원을 고용하고 있다고 합니다.



Flexport는 현재 Freightos, Haven and Fleet 등 온라인 화물 운송 마켓플레이스들과 가격에 초점을 맞춘 경쟁을 벌이고 있으나, 이후 DHL, FedEx, UPS 등 거대 운송업체들과 직접적으로 경쟁하는 것을 목표로 하고 있는 것으로 보입니다.






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2013년에 설립된 Flexport는 이미 세계에서 11번째로 큰 항공 및 해상 운송업체가 되었습니다. 보통 소매업체들은 제조된 상품들이 어떻게 운송되는 지 직접적으로 관여하지 않는 경우가 많은데요. 예를 들어, 중국에 있는 공장에서 해양 운송업체를 통해 태평양을 건너서, 캘리포니아의 항구에서 기차를 통해 운송한 후, 트럭으로 창고까지 운송하는 등의 복잡한 운송 프로세스는 화물 운송업자에게 맡겨집니다.



Flexport는 화주와 운송업자를 연결하는 기술 기반의 플랫폼에 의존한다는 점에서 2조 달러 규모를 가진 운송업계의 다른 경쟁자들과 차별점을 가지고 있습니다. Flexport의 화주들은 무료로 제공되는 웹 기반 소프트웨어를 통해 화물의 이동 경로와 실시간 위치를 바로 확인할 수 있습니다.



또한 운송업체 별 운송 가격 견적이 투명하게 제공되어 신뢰를 바탕으로 한 거래가 이루어질 수 있다는 것도 장점으로 꼽힙니다. Flexport에 따르면, 통관 중개 서비스(Customs brokerage)를 통해 절차 처리에 필요한 인력을 절감하는 등의 혁신을 통해 기존의 화물 운송비용보다 저렴한 가격을 제시하는 것으로 알려져 있습니다.



이렇게 운송업체에서 테크를 도입한 플랫폼들이 점점 늘어나는 추세인데요. 트럭 운송에서는 Uber Freight, Transfix, Convoy와 같은 스타트업에서 화주를 트럭 운송 회사나 트럭 운전자에게 직접적으로 연결하는 서비스를 제공하고 있습니다.



출처: Business Insider, TechCrunch, Forbes



이미지 출처: Flexport

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