중국 전기차 제조 스타트업 Xpeng Motors, 5억 달러 투자 유치



요약

  • Alibaba, Xiaomi 등이 투자한 중국 전기차 제조 스타트업 Xpeng Motors, 5억 달러 규모의 Series C+라운드 투자 유치

  • 홍콩의 사모펀드 Aspex, 미국의 헤지펀드 Coatue, 중국의 유명 사모펀드 Hillhouse Capital, Sequoia Capital China 등이 참여

  • 이번달, Tesla의 Model 3의 경쟁 모델인 P7 세단 차량의 인도 시작


 

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중국의 전기차 제조 스타트업 Xpeng이 5억 달러 규모의 Series C+라운드 투자를 유치 했습니다. 홍콩의 사모펀드 Aspex, 미국의 헤지펀드 Coatue, 중국의 유명 사모펀드 Hillhouse Capital, Sequoia Capital China 등이 참여한 이번 투자를 통해 Xpeng은 지난해 11월 조달한 4억 달러 규모의 Series C 라운드 포함, 현재까지 17억 달러의 누적 투자금을 확보하게 되었습니다.

중국의 전기차 시장은 코로나 펜데믹으로 직격탄을 맞았다고 할 수 있습니다. 중국의 자동차 제조협회(CAAM, China Association of Automobile Manufactures)에 따르면 지난 6월, 전기차를 포함한 중국의 신규 에너지 기반 자동차(new energy vehicles) 판매는 YoY 약 33.1 % 감소한것으로 나타났습니다. 그럼에도, 중국 경제의 회복세에 따라 최근 중국내 전기차 판매량은 월단위 기준으로 증가 추세에 있는 것으로 알려졌습니다.

올해 초 중국 정부는 당초 올해 만료 예정이던, 신규 에너지 기반 자동차 회사들에 대한 보조금 지원 및 세금 감면 정책을 2022년까지 연장 한다고 발표 한 바 있으며, 충전 기반 시설 확충을 위해 약 27억 위안(3억 8,570만 달러)의 추가 지원금을 투입한다고 밝힌 바 있는데요. 이같은 전기차 시장에 대한 중국 정부의 우호적인 정책의 영향으로, 수많은 신규 전기차 제조사들이 등장하는 등 중국 내 전기차 시장의 경쟁이 과열되고 있는 양상입니다.

한편 이번달 Xpeng Motors는 Tesla의 Model 3의 경쟁 모델인 P7 세단 차량의 인도를 시작 했는데요. Tesla 또한 지난 1월 중국 공장에서 생산된 자사의 Model 3 차량을 중국내 고객들에게 판매하기 시작했습니다.

 

로아의 인사이트

Xpeng Motors가 유명 투자사들에게 인기가 높은 이유는 창업자인 He Xiaopeng가 가진 인상적인 track record 때문입니다. 그는 2014년 유명한 모바일 브라우저인 UCWeb을 Alibaba Group에 40억 달러에 매각한 사업가로서 같은 해에 Xpeng Motors를 설립했으며, Tesla의 오픈소스 정책에 힙입어 Xpeng Motors를 창업한 것으로 알려집니다.

그는 Fortune Global Tech Forum의 인터뷰에서 인터넷 기업가(Internet entrepreneur)로 활약한 경험으로 인해, 유저가 자동차와, 마치 모바일 디바이스를 이용하듯이 상호작용할 수 있음을 알게 되었다고 밝혔습니다. 자율주행, 초고속 5G 네트워크가 대중화됨에 따라, 소비자가 휴대폰과 이용하는 방식처럼 차량을 이용할 것으로 본 것입니다.

그러나 유명한 투자사를 확보하고 있다고 해서 비즈니스의 성공이 보장되는 것은 아닌데요. Xpeng Motors의 경쟁사인 Byton은 Tencent, FAW Group, Foxconn 등의 투자를 유치했음에도 최근 북미 지역의 직원 절반을 구조조정했을 뿐 아니라 내부 조직 개편을 위해 생산을 중단하기도 했습니다. 또 다른 경쟁사인 나스닥에 상장된 NIO는 저조한 1분기 실적을 발표한 바 있습니다.

 

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출처: CNBC, TechCrunch

이미지 출처: Xpeng Motors

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  • 홍콩의 사모펀드 Aspex, 미국의 헤지펀드 Coatue, 중국의 유명 사모펀드 Hillhouse Capital, Sequoia Capital China 등이 참여

  • 이번달, Tesla의 Model 3의 경쟁 모델인 P7 세단 차량의 인도 시작


 

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중국의 전기차 제조 스타트업 Xpeng이 5억 달러 규모의 Series C+라운드 투자를 유치 했습니다. 홍콩의 사모펀드 Aspex, 미국의 헤지펀드 Coatue, 중국의 유명 사모펀드 Hillhouse Capital, Sequoia Capital China 등이 참여한 이번 투자를 통해 Xpeng은 지난해 11월 조달한 4억 달러 규모의 Series C 라운드 포함, 현재까지 17억 달러의 누적 투자금을 확보하게 되었습니다.

중국의 전기차 시장은 코로나 펜데믹으로 직격탄을 맞았다고 할 수 있습니다. 중국의 자동차 제조협회(CAAM, China Association of Automobile Manufactures)에 따르면 지난 6월, 전기차를 포함한 중국의 신규 에너지 기반 자동차(new energy vehicles) 판매는 YoY 약 33.1 % 감소한것으로 나타났습니다. 그럼에도, 중국 경제의 회복세에 따라 최근 중국내 전기차 판매량은 월단위 기준으로 증가 추세에 있는 것으로 알려졌습니다.

올해 초 중국 정부는 당초 올해 만료 예정이던, 신규 에너지 기반 자동차 회사들에 대한 보조금 지원 및 세금 감면 정책을 2022년까지 연장 한다고 발표 한 바 있으며, 충전 기반 시설 확충을 위해 약 27억 위안(3억 8,570만 달러)의 추가 지원금을 투입한다고 밝힌 바 있는데요. 이같은 전기차 시장에 대한 중국 정부의 우호적인 정책의 영향으로, 수많은 신규 전기차 제조사들이 등장하는 등 중국 내 전기차 시장의 경쟁이 과열되고 있는 양상입니다.

한편 이번달 Xpeng Motors는 Tesla의 Model 3의 경쟁 모델인 P7 세단 차량의 인도를 시작 했는데요. Tesla 또한 지난 1월 중국 공장에서 생산된 자사의 Model 3 차량을 중국내 고객들에게 판매하기 시작했습니다.

 

로아의 인사이트

Xpeng Motors가 유명 투자사들에게 인기가 높은 이유는 창업자인 He Xiaopeng가 가진 인상적인 track record 때문입니다. 그는 2014년 유명한 모바일 브라우저인 UCWeb을 Alibaba Group에 40억 달러에 매각한 사업가로서 같은 해에 Xpeng Motors를 설립했으며, Tesla의 오픈소스 정책에 힙입어 Xpeng Motors를 창업한 것으로 알려집니다.

그는 Fortune Global Tech Forum의 인터뷰에서 인터넷 기업가(Internet entrepreneur)로 활약한 경험으로 인해, 유저가 자동차와, 마치 모바일 디바이스를 이용하듯이 상호작용할 수 있음을 알게 되었다고 밝혔습니다. 자율주행, 초고속 5G 네트워크가 대중화됨에 따라, 소비자가 휴대폰과 이용하는 방식처럼 차량을 이용할 것으로 본 것입니다.

그러나 유명한 투자사를 확보하고 있다고 해서 비즈니스의 성공이 보장되는 것은 아닌데요. Xpeng Motors의 경쟁사인 Byton은 Tencent, FAW Group, Foxconn 등의 투자를 유치했음에도 최근 북미 지역의 직원 절반을 구조조정했을 뿐 아니라 내부 조직 개편을 위해 생산을 중단하기도 했습니다. 또 다른 경쟁사인 나스닥에 상장된 NIO는 저조한 1분기 실적을 발표한 바 있습니다.

 

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출처: CNBC, TechCrunch

이미지 출처: Xpeng Motors

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