GM, 배터리 화재 위험으로 쉐보레 볼트 전기차 리콜 실시(9개월 만에 3번째)


GM이 지난주 쉐보레 볼트(Chevy Bolts) 전기차에 대해 9개월 만에 세번째 리콜을 실시했습니다. 이는 배터리의 화재 위험에 기인하며, GM 측은 7만 3,000대 이상(2019년 모델과 2020~2021년식 차량 포함)의 차량에 대해 모듈을 교체할 계획으로 배터리 파트너인 LG가 수리 비용을 지불하도록 할 방침이라고 밝혔습니다. 반면 LG 측은 문제의 근본적인 원인에 대한 공동 조사의 결과 여하에 따라 비용을 분담할 것이라는 입장을 밝혔습니다. 해당 소식 발표 이후 지난 월요일, LG전자의 주가는 4.1%, LG화학은 11% 하락했으며, GM의 주가는 1.6% 하락했습니다. 


문제는 급성장하는 전기차 산업에서 GM-LG 간 관계는 배터리 공급에 있어 유망한 협력 관계로 여겨져 왔다는 점입니다. GM은 올해 1월 자사의 미래를 전기차에 걸고 2035년까지 탄소배출 제로 차량만 판매한다는 목표를 밝힌 바 있습니다. LG에너지(LG Energy)는 지난해 LG화학에서 분할된 이후 상장을 추진 중으로, GM이라는 거대 고객을 잃기 어려운 상황입니다.


한편 GM은 지난해 11월, 2017~2019년식 모델 총 7만 대의 쉐보레 볼트에 대한 리콜을 실시했으며, 올해 7월 수리를 완료한 두대의 쉐보레 볼트 차량에 불이 난 이후 다시 리콜 조치를 취했습니다. 이달 초 GM은 리콜과 관련한 비용으로 8억 달러가 발생함에 따라, 분기 이익이 예상치를 하회하며 GM 주가는 1년만에 가장 큰 낙폭을 기록하기도 했습니다. 당시 메리 바라(Mary Barra) CEO는 2020년 이후 모델의 볼트 용 배터리는 개선된 제조공정을 사용해 만들어졌기 때문에, 리콜이 최신 차량에는 영향을 끼지지 않을 것이라고 설명했지만, 2주 뒤인 8월 20일(현지 시각)에 입장을 완전히 바꿔, 드문 경우이나 신규 볼트에 공급되는 배터리에도 두가지 종류의 제조 결함이 있을 수 있으며 화재 위험이 증가할 수 있다고 경고했습니다.


이에 따라, GM은 볼트 소유자들에게 집 외부에 차량을 주차할 것과, 화재 위험을 줄이기 위해 배터리 충전을 90%로 제한할 것 등을 요청했다고 합니다.


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출처: 블룸버그, WSJ

이미지 출처: GM

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문제는 급성장하는 전기차 산업에서 GM-LG 간 관계는 배터리 공급에 있어 유망한 협력 관계로 여겨져 왔다는 점입니다. GM은 올해 1월 자사의 미래를 전기차에 걸고 2035년까지 탄소배출 제로 차량만 판매한다는 목표를 밝힌 바 있습니다. LG에너지(LG Energy)는 지난해 LG화학에서 분할된 이후 상장을 추진 중으로, GM이라는 거대 고객을 잃기 어려운 상황입니다.


한편 GM은 지난해 11월, 2017~2019년식 모델 총 7만 대의 쉐보레 볼트에 대한 리콜을 실시했으며, 올해 7월 수리를 완료한 두대의 쉐보레 볼트 차량에 불이 난 이후 다시 리콜 조치를 취했습니다. 이달 초 GM은 리콜과 관련한 비용으로 8억 달러가 발생함에 따라, 분기 이익이 예상치를 하회하며 GM 주가는 1년만에 가장 큰 낙폭을 기록하기도 했습니다. 당시 메리 바라(Mary Barra) CEO는 2020년 이후 모델의 볼트 용 배터리는 개선된 제조공정을 사용해 만들어졌기 때문에, 리콜이 최신 차량에는 영향을 끼지지 않을 것이라고 설명했지만, 2주 뒤인 8월 20일(현지 시각)에 입장을 완전히 바꿔, 드문 경우이나 신규 볼트에 공급되는 배터리에도 두가지 종류의 제조 결함이 있을 수 있으며 화재 위험이 증가할 수 있다고 경고했습니다.


이에 따라, GM은 볼트 소유자들에게 집 외부에 차량을 주차할 것과, 화재 위험을 줄이기 위해 배터리 충전을 90%로 제한할 것 등을 요청했다고 합니다.


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출처: 블룸버그, WSJ

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