캘리포니아 DMV, 웨이모와 GM 크루즈 두 곳에 자율주행 차량 상용 운영 허가

알파벳(Alphabet) 자회사인 웨이모(Waymo)와 GM 자회사인 크루즈(Cruis)가 지난 목요일, 캘리포니아에서 승객에게 승차 서비스를 제공할 수 있는 '자율주행 차량 허가(autonomous vehicle permits)'를 받은 최초의 회사 두곳이 되었습니다. 이는 양사가 테스트 프로그램을 벗어나 일반 대중에게 서비스를 제공하는 데에 한걸음 더 다가섰다는 것을 의미합니다


구체적으로 양사는 캘리포니아 DMV(Department of Motor Vehicles) 측의 허가를 받은 것인데, 웨이모는 안전운전자가 동승한 자율주행 차량을 배포할 수 있는 허가를, 크루즈는 샌프란시스코 일부 지역에서 야간에 승객에게 자율주행 차량을 제공할 수 있는 허가를 받은 것입니다. 또한 캘리포니아 DMV 측은 새로운 허가를 통해 크루즈가 샌프란시스코의 지정된 구역 내에서 오후 10시에서 오전 6시까지 시속 30마일의 최대 속도 제한 하에서 운행할 수 있다고 밝혔습니다. 또한 운전석에 안전 운전자가 있는 웨이모 차량은, 샌프란시스코와 샌마테오 카운티 일부 지역의 공공도로에서 시속 65마일의 제한 속도를 가진다고 밝혔습니다.


캘리포니아 DMV 측은 웨이모와 크루즈에 상업적 서비스(commercial service)를 허용할 것이라고 전했지만, 승객에게 요금을 청구하려면 '캘리포니아 공공 유틸리티 위원회(California Public Utilities Commission)'로부터 또 다른 허가를 받아야 한다고 합니다.


또 다른 자율주행 업체인 누로(Nuro)의 경우, 지난해 캘리포니아에서 자율주행 운행 배포 허가를 받았지만, 이는 승객이 아닌 상품 배송을 위한 것입니다.


양사는 샌프란시스코에서의 테스트를 강화해왔는데, 크루즈는 GM의 Bolt EV 차량을, 웨이모는 전기 Jaguar I-PACE SUV를 운영해 왔습니다.


한편 웨이모는 8월에 샌프란시스코에서 백업 드라이버와 함께 퍼블릭 테스팅을 시작한 바 있는데요. 그 전에 웨이모는 애리조나의 제한된 교외지역에서는 앱을 통해 유료의 자율주행 서비스를 제공한 바 있었습니다. 


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출처: 로이터, CNBC

이미지 출처: DMV

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구체적으로 양사는 캘리포니아 DMV(Department of Motor Vehicles) 측의 허가를 받은 것인데, 웨이모는 안전운전자가 동승한 자율주행 차량을 배포할 수 있는 허가를, 크루즈는 샌프란시스코 일부 지역에서 야간에 승객에게 자율주행 차량을 제공할 수 있는 허가를 받은 것입니다. 또한 캘리포니아 DMV 측은 새로운 허가를 통해 크루즈가 샌프란시스코의 지정된 구역 내에서 오후 10시에서 오전 6시까지 시속 30마일의 최대 속도 제한 하에서 운행할 수 있다고 밝혔습니다. 또한 운전석에 안전 운전자가 있는 웨이모 차량은, 샌프란시스코와 샌마테오 카운티 일부 지역의 공공도로에서 시속 65마일의 제한 속도를 가진다고 밝혔습니다.


캘리포니아 DMV 측은 웨이모와 크루즈에 상업적 서비스(commercial service)를 허용할 것이라고 전했지만, 승객에게 요금을 청구하려면 '캘리포니아 공공 유틸리티 위원회(California Public Utilities Commission)'로부터 또 다른 허가를 받아야 한다고 합니다.


또 다른 자율주행 업체인 누로(Nuro)의 경우, 지난해 캘리포니아에서 자율주행 운행 배포 허가를 받았지만, 이는 승객이 아닌 상품 배송을 위한 것입니다.


양사는 샌프란시스코에서의 테스트를 강화해왔는데, 크루즈는 GM의 Bolt EV 차량을, 웨이모는 전기 Jaguar I-PACE SUV를 운영해 왔습니다.


한편 웨이모는 8월에 샌프란시스코에서 백업 드라이버와 함께 퍼블릭 테스팅을 시작한 바 있는데요. 그 전에 웨이모는 애리조나의 제한된 교외지역에서는 앱을 통해 유료의 자율주행 서비스를 제공한 바 있었습니다. 


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