상장을 앞둔 자율주행 스타트업 오로라(Aurora)가 자사의 자율주행 트럭과 택시를 구독(subscriptions) 서비스 형태로 고객에게 제공할 것이라고 발표했습니다. 물론 오로라 측은 자율주행 트럭과 승차호출 차량이 각각 2023년과 2024년까지 출시될 것으로 예상하지는 않지만, 어떻게 상용 운영을 할 것인지에 대해 자세한 내용을 발표한 것이
승차공유 플랫폼 리프트(Lyft)와 소개팅 앱 틴더(Tinder)가 대면 데이트를 장려하는 서비스를 공개했습니다. 지난 3월, 티저에 공개된 바와 같이 이제 틴더(Tinder) 앱에 승차공유 서비스인 리프트(Lyft)의 승차권을 구매할 수 있는 '익스플로어(Explore)' 허브가 제공된다고 합니다. 이번 비즈니스는, 리프트 기사들에 더 많은 비즈
GM이 자사의 인카(in-car) 섭스크립션 매출이 올해 20억 달러를 돌파할 전망이며, 2030년 까지 최대 250억 달러 규모로 성장할 것을 예측하고 있다고 발표했습니다. 만일 GM이 이같은 목표를 달성하게 될 경우, GM은 넷플릭스(Netflix)나 스포티파이(Spotify), 펠로톤(Peloton) 등과 대등한 규모의 섭스크립션 비즈니스를 보유하게
자동차 딜러들을 대상으로 한 클라우드 기반 소프트웨어 개발사인 테키온(Tekion)이 2억 5,000만 달러의 시리즈 D 라운드 투자를 유치하며, 35억 달러 기업가치를 인정받았습니다. 이는 지난해 1억 5,000만 달러 투자 유치 당시 기업가치 대비 3배 이상 상승한 것이라고 합니다. 미국 사모투자사인 알키온 캐피탈(Alkeon Capital)과
테슬라(Tesla)가 2021년 3분기 241,300대의 전기차를 인도했다고 지난 토요일(현지 시각) 공개했습니다. 스트리트어카운트(StreetAccount)가 집계한 애널리스트들의 3분기 테슬라 인도량 예측치는 220,900대 였는데, 이를 상회한 것입니다. 또한 테슬라는 경쟁사보다 글로벌 반도체 위기를 더 잘 극복하고 있다고 평가되며, 3분기
지난 달 R1-T 픽업트럭 인도를 시작한 전기차 스타트업 리비안(Rivian Automotive)이, 지난주 금요일(현지 시각) 미국에서 상장기업이 되기 위한 서류인 S-1 문서를 SEC에 제출했습니다. 이번 S-1 문서를 통해 리비안의 재무 데이터와 위험 및 기회 요인뿐 아니라 확장 계획이나 자금 지출 계획, 아마존과의 관계 등을 알 수 있다고 합니다.&
지난달 퀄컴(Qualcomm)이 마그나(Magna)에 인수될 예정이었던 스웨덴의 운전자 보조 시스템 개발사인 비오니어(Veoneer)에 공개 입찰 제안을 했다는 소식을 전해드렸었는데요. 퀄컴이 4일, 신생 사모펀드 업체 SSW 파트너스(SSW Partners)와의 파트너십 하에 비오니어를 주당 37 달러에 인수하기로 합의했다고 공식 발표했습니다. 퀄컴과 S
중국 지리(Geely) 소유의 볼보자동차(Volvo Cars)가 오랫동안 기다려 온 IPO 계획을 밝혔습니다. 이는 프리미엄 차량 판매의 증가와 순수 전기차 브랜드인 폴스타(Polestar)의 성장을 활용하려는 움직임입니다. 볼보자동차 측은 또한 신주 발행을 통해 약 30억 달러를 조달할 계획이라고 밝혔으며, 올해 유럽에서 가장 큰 상장 이벤트가 될 것이라
알파벳(Alphabet) 자회사인 웨이모(Waymo)와 GM 자회사인 크루즈(Cruis)가 지난 목요일, 캘리포니아에서 승객에게 승차 서비스를 제공할 수 있는 '자율주행 차량 허가(autonomous vehicle permits)'를 받은 최초의 회사 두곳이 되었습니다. 이는 양사가 테스트 프로그램을 벗어나 일반 대중에게 서비스를 제공하는 데에 한걸음 더
GM이 차량용 엔드투엔드 소프트웨어 플랫폼인 '얼티파이(Ultifi)' 출시 계획을 발표했습니다. 아직 개발 중인 얼티파이는 2023년에 출시될 예정으로, 시스템의 컴퓨팅 요구사항으로 인해 특정 차량 이상에서만 사용할 수 있다고 합니다. 얼티파이는 지난해 공개한 배터리 아키텍처 '얼티움(Ultium)'에서 파생된 것으로 추정됩니다. &nb
포드 자동차(Ford Motor Company)와 배터리 제조사인 SK이노베이션(SK Innovation)이 배터리와 차세대 전기 F-Series 트럭을 만들 수 있는 두개의 대규모 캠퍼스를, 테네시와 켄터키에 건설하는 데에 114억 달러를 투자할 계획이라고 합니다. 두 곳의 캠퍼스의 시설은 배터리 셀 생산 및 재활용에서부터 공급업체 협력 및 조립
볼보(Volvo)와 지리(Geely)의 합작회사인 스웨덴의 전기차 제조사 폴스타(Polestar)가 고어 구겐하임(Gores Guggenheim)이라는 SPAC과 합병해 나스닥 증시에 상장한다고 합니다. 고어 구겐하임은 SPAC 대중화에 기여해 온 억만장자인 알렉 고어스(Alec Gores)와 투자은행인 구겐하임 파트너스(Guggenheim Partners
판매량 기준 미국 내 1위 오토메이커인 GM이 중국의 자율주행 스타트업인 모멘타(Momenta)에 3억 달러를 투자할 계획이라고 밝혔습니다. GM 측은 이번 투자에 대해 중국에서 미래의 GM 차량을 위한 자율주행 기술 개발을 가속화하기 위한 성격이며, GM이 중국 소비자를 위한 맞춤형 솔루션을 제공하는데 도움이 될 것이라는 입장을 밝혔습니다.이번 모멘타의
LG전자가 이스라엘의 자동차 사이버보안 스타트업 사이벨럼(Cybellum)을 인수합니다. 사이벨럼은 디지털 트윈 방식을 활용해 커넥티드카 서비스 및 하드웨어 내의 취약성을 감지 및 평가하는데 특화된 업체로, 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)와 닛산(Nissan) 등을 고객으로 두고 있으며 주요 파트너로는 하만(Harman), 토요타 통상(T
8월 말 경 상장 계획을 발표한 전기차 스타트업 리비안(Rivian)의 첫번째 전기 픽업트럭인 R1T가 이달 말 출시를 앞두고 있는 가운데, 이번에는 리비안 멤버쉽(Rivian Membership)이라는 프로그램을 공개했습니다. 해당 멤버쉽을 통해 리비안 차량 소유자는 곧 구축될 예정인 어드벤처 네트워크(Adventure Network) 및 레벨2
상장을 앞둔 자율주행 스타트업 오로라(Aurora)가 자사의 자율주행 트럭과 택시를 구독(subscriptions) 서비스 형태로 고객에게 제공할 것이라고 발표했습니다. 물론 오로라 측은 자율주행 트럭과 승차호출 차량이 각각 2023년과 2024년까지 출시될 것으로 예상하지는 않지만, 어떻게 상용 운영을 할 것인지에 대해 자세한 내용을 발표한 것이
승차공유 플랫폼 리프트(Lyft)와 소개팅 앱 틴더(Tinder)가 대면 데이트를 장려하는 서비스를 공개했습니다. 지난 3월, 티저에 공개된 바와 같이 이제 틴더(Tinder) 앱에 승차공유 서비스인 리프트(Lyft)의 승차권을 구매할 수 있는 '익스플로어(Explore)' 허브가 제공된다고 합니다. 이번 비즈니스는, 리프트 기사들에 더 많은 비즈
GM이 자사의 인카(in-car) 섭스크립션 매출이 올해 20억 달러를 돌파할 전망이며, 2030년 까지 최대 250억 달러 규모로 성장할 것을 예측하고 있다고 발표했습니다. 만일 GM이 이같은 목표를 달성하게 될 경우, GM은 넷플릭스(Netflix)나 스포티파이(Spotify), 펠로톤(Peloton) 등과 대등한 규모의 섭스크립션 비즈니스를 보유하게
자동차 딜러들을 대상으로 한 클라우드 기반 소프트웨어 개발사인 테키온(Tekion)이 2억 5,000만 달러의 시리즈 D 라운드 투자를 유치하며, 35억 달러 기업가치를 인정받았습니다. 이는 지난해 1억 5,000만 달러 투자 유치 당시 기업가치 대비 3배 이상 상승한 것이라고 합니다. 미국 사모투자사인 알키온 캐피탈(Alkeon Capital)과
테슬라(Tesla)가 2021년 3분기 241,300대의 전기차를 인도했다고 지난 토요일(현지 시각) 공개했습니다. 스트리트어카운트(StreetAccount)가 집계한 애널리스트들의 3분기 테슬라 인도량 예측치는 220,900대 였는데, 이를 상회한 것입니다. 또한 테슬라는 경쟁사보다 글로벌 반도체 위기를 더 잘 극복하고 있다고 평가되며, 3분기
지난 달 R1-T 픽업트럭 인도를 시작한 전기차 스타트업 리비안(Rivian Automotive)이, 지난주 금요일(현지 시각) 미국에서 상장기업이 되기 위한 서류인 S-1 문서를 SEC에 제출했습니다. 이번 S-1 문서를 통해 리비안의 재무 데이터와 위험 및 기회 요인뿐 아니라 확장 계획이나 자금 지출 계획, 아마존과의 관계 등을 알 수 있다고 합니다.&
지난달 퀄컴(Qualcomm)이 마그나(Magna)에 인수될 예정이었던 스웨덴의 운전자 보조 시스템 개발사인 비오니어(Veoneer)에 공개 입찰 제안을 했다는 소식을 전해드렸었는데요. 퀄컴이 4일, 신생 사모펀드 업체 SSW 파트너스(SSW Partners)와의 파트너십 하에 비오니어를 주당 37 달러에 인수하기로 합의했다고 공식 발표했습니다. 퀄컴과 S
중국 지리(Geely) 소유의 볼보자동차(Volvo Cars)가 오랫동안 기다려 온 IPO 계획을 밝혔습니다. 이는 프리미엄 차량 판매의 증가와 순수 전기차 브랜드인 폴스타(Polestar)의 성장을 활용하려는 움직임입니다. 볼보자동차 측은 또한 신주 발행을 통해 약 30억 달러를 조달할 계획이라고 밝혔으며, 올해 유럽에서 가장 큰 상장 이벤트가 될 것이라
알파벳(Alphabet) 자회사인 웨이모(Waymo)와 GM 자회사인 크루즈(Cruis)가 지난 목요일, 캘리포니아에서 승객에게 승차 서비스를 제공할 수 있는 '자율주행 차량 허가(autonomous vehicle permits)'를 받은 최초의 회사 두곳이 되었습니다. 이는 양사가 테스트 프로그램을 벗어나 일반 대중에게 서비스를 제공하는 데에 한걸음 더
GM이 차량용 엔드투엔드 소프트웨어 플랫폼인 '얼티파이(Ultifi)' 출시 계획을 발표했습니다. 아직 개발 중인 얼티파이는 2023년에 출시될 예정으로, 시스템의 컴퓨팅 요구사항으로 인해 특정 차량 이상에서만 사용할 수 있다고 합니다. 얼티파이는 지난해 공개한 배터리 아키텍처 '얼티움(Ultium)'에서 파생된 것으로 추정됩니다. &nb
포드 자동차(Ford Motor Company)와 배터리 제조사인 SK이노베이션(SK Innovation)이 배터리와 차세대 전기 F-Series 트럭을 만들 수 있는 두개의 대규모 캠퍼스를, 테네시와 켄터키에 건설하는 데에 114억 달러를 투자할 계획이라고 합니다. 두 곳의 캠퍼스의 시설은 배터리 셀 생산 및 재활용에서부터 공급업체 협력 및 조립
볼보(Volvo)와 지리(Geely)의 합작회사인 스웨덴의 전기차 제조사 폴스타(Polestar)가 고어 구겐하임(Gores Guggenheim)이라는 SPAC과 합병해 나스닥 증시에 상장한다고 합니다. 고어 구겐하임은 SPAC 대중화에 기여해 온 억만장자인 알렉 고어스(Alec Gores)와 투자은행인 구겐하임 파트너스(Guggenheim Partners
판매량 기준 미국 내 1위 오토메이커인 GM이 중국의 자율주행 스타트업인 모멘타(Momenta)에 3억 달러를 투자할 계획이라고 밝혔습니다. GM 측은 이번 투자에 대해 중국에서 미래의 GM 차량을 위한 자율주행 기술 개발을 가속화하기 위한 성격이며, GM이 중국 소비자를 위한 맞춤형 솔루션을 제공하는데 도움이 될 것이라는 입장을 밝혔습니다.이번 모멘타의
LG전자가 이스라엘의 자동차 사이버보안 스타트업 사이벨럼(Cybellum)을 인수합니다. 사이벨럼은 디지털 트윈 방식을 활용해 커넥티드카 서비스 및 하드웨어 내의 취약성을 감지 및 평가하는데 특화된 업체로, 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)와 닛산(Nissan) 등을 고객으로 두고 있으며 주요 파트너로는 하만(Harman), 토요타 통상(T
8월 말 경 상장 계획을 발표한 전기차 스타트업 리비안(Rivian)의 첫번째 전기 픽업트럭인 R1T가 이달 말 출시를 앞두고 있는 가운데, 이번에는 리비안 멤버쉽(Rivian Membership)이라는 프로그램을 공개했습니다. 해당 멤버쉽을 통해 리비안 차량 소유자는 곧 구축될 예정인 어드벤처 네트워크(Adventure Network) 및 레벨2
